Miljövänlig och bränslesnål transportlösning
Välkända problem i terräng med dålig bärkraft är bland annat för branta körspår och svåråtkomliga avverkningsplatser. Med tiohjulslösningen blir det mindre körspår, vilket märks även på andra platser när marken inte är frusen.Tiohjulskonceptet minskar yttrycket från skotaren betydligt. Studier har visat att exempelvis yttrycket från en tiohjulig version av skotaren PONSSE Wisent, med 12 tons bärförmåga, låg kvar på 24–26 kPa (med 10 ton last). Trycket är detsamma, om inte lägre, som yttrycket av ett människosteg! Yttrycket är en av de huvudsakliga faktorerna för att minimera skadeverkan på marken, och det här konceptet gör det möjligt att minska trycket utan att ge avkall på produktiviteten.
I början av studien fanns det vissa som ifrågasatte konceptet och menade att extrautrustningen skulle öka maskinens vikt för mycket. Resultatet av studien motbevisar dock detta. Om allt trä som avverkas från ett bestånd av en viss storlek på mjuk terräng transporteras med en vanlig skotare i 15 lass (7 ton i varje = cirka 50 kPa), blir belastningen av yttrycket på varje körspår lika stor som antalet körningar multiplicerat med storleken på lasten, det vill säga 15 x 50 kPa = 750 kPa. Om samma transport istället gjordes med en tiohjulig skotare skulle den förbättrade bärkraften göra det möjligt att öka lassen upp till cirka 10 ton, vilket för en tiohjulig maskin innebär cirka 25 kPa. Dessutom skulle allt trä rymmas i tio laster och den totala belastningen av yttrycket hamna på 250 kPa. Skillnaden är enorm och det senare exemplet motverkar onödig packning av jorden och bildandet av spår i terrängen.
Det lägre antalet turer minskar också bränslekonsumtionen per avverkad kubikmeter, och leder därmed till mindre ekologisk påverkan i och med de lägre utsläppen av kolmonoxid. Ju mer en skotare körs i skogen, desto mer skada orsakar den på de kvarvarande träden. Nu kan även dessa skador minimeras.
Förstasida
Tillbaka
Skriv ut